來源：中國水網(wǎng)

既要經(jīng)濟(jì)增長，又要環(huán)境保護(hù)，這是難上加難的事情，大多數(shù)省份，生態(tài)文明建設(shè)有支付意愿，沒支付能力。如何走出經(jīng)濟(jì)與環(huán)境對立面，如何實(shí)現(xiàn)少花錢、不花錢甚至賺錢做生態(tài)環(huán)境保護(hù)，化解地方政府環(huán)保均等化支付困境。

針對這些困惑和難題， 11月8日，在“兩山理論”的寧波實(shí)踐論壇上，E20環(huán)境平臺董事長、首席合伙人，清華海峽研究院生態(tài)中國創(chuàng)新中心主任傅濤博士，高屋建瓴提出兩山經(jīng)濟(jì)及所屬的四大價(jià)值規(guī)律，試圖從綠水青山的增量中找到金山銀山，將綠水青山轉(zhuǎn)化為金山銀山，為兩山論落地提供“靈丹秘籍”。

不同凡響的2018年：環(huán)境產(chǎn)業(yè)從仙界墜入凡界

2018年是改革開放40年，也應(yīng)該是中國進(jìn)入新時(shí)代的元年，這個(gè)新時(shí)代元年不同凡響：中美激烈對抗，世界貿(mào)易體系大動蕩，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也在轉(zhuǎn)型。不僅限于中國，各國都不可能按照原來模式繼續(xù)發(fā)展，世界局勢在發(fā)生變化，正在形成一個(gè)人類命運(yùn)共同體。

在此情形下，各方都在試圖向人民尋求力量。美國和中國都是以人民為中心，不同的是，中國走向的是對外命運(yùn)共同體，生態(tài)環(huán)境和一個(gè)都不能少。而美國走向的是美國優(yōu)先、種族主義、霸凌主義，不愿承擔(dān)對自己沒有直接好處的國際責(zé)任，退出《巴黎協(xié)定》就是美國優(yōu)先價(jià)值觀的直接體現(xiàn)。

“回歸到環(huán)保領(lǐng)域，受宏觀大背景下的影響，今年經(jīng)濟(jì)增長很不樂觀，環(huán)境產(chǎn)業(yè)從仙界又回到了凡界。很多環(huán)保企業(yè)尤其是民營上市公司，受影響較大，甚至到了生死攸關(guān)的程度。未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向在哪里?在這種情況之下，環(huán)保是不是要為經(jīng)濟(jì)增長讓步?”傅濤表示，這些疑問可以從黨中央的會議精神中找到答案，生態(tài)文明建設(shè)作為一項(xiàng)最普惠的民生福祉，關(guān)乎中華民族永續(xù)發(fā)展的根本大計(jì)，未來很長一段時(shí)間，絲毫不要懷疑黨對生態(tài)環(huán)境保護(hù)與治理的決心和定力，這場席卷全國的污染攻堅(jiān)戰(zhàn)絕不會因?yàn)椴糠值貐^(qū)經(jīng)濟(jì)下滑而改變。

揮之不去的困惑：要經(jīng)濟(jì)增長，還是環(huán)境保護(hù)?

在尋求更大變化的同時(shí)，許多地區(qū)面臨更大的困惑。如新安江生態(tài)補(bǔ)償案例中，黃山為了給下游杭州市的發(fā)展提供一湖清水，保障進(jìn)入千島湖的水質(zhì)保持在I類水體，放棄了許多發(fā)展機(jī)會，雖然每年會拿到補(bǔ)償金，但這筆錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，黃山需要探索新的發(fā)展路徑。

傅濤指出，做環(huán)保并不難，只要錢夠了，污染物都能得到有效治理;經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不難，基建設(shè)施建設(shè)投資上去，經(jīng)濟(jì)就能上來了，難的是既要經(jīng)濟(jì)又要環(huán)保。對地方政府來說，在黨政同責(zé)條件下，抓經(jīng)濟(jì)不抓環(huán)保，官當(dāng)不成;有了環(huán)保沒有經(jīng)濟(jì)，官也升不上去。

此外，環(huán)保治理也變得越來越難，最容易治理的、付費(fèi)清晰的項(xiàng)目已經(jīng)快做完了，越往后越難。比如供水/污水治理可以向老百姓收費(fèi)，垃圾治理也可以向老百姓收費(fèi)、產(chǎn)生的電量賣給電力公司，但是地下水和空氣治理收費(fèi)方式就不那么清晰，負(fù)擔(dān) “落在”政府身上，但隨著地方財(cái)政收入減少，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的縣域政府力不從心，囊中羞澀，可污染治理又是一項(xiàng)不得不做的“政治”任務(wù)。

傅濤也有同感，既要經(jīng)濟(jì)增長，又要環(huán)境保護(hù)，這的確是兩難的事情，再加上全國各地經(jīng)濟(jì)條件不同，環(huán)境支付能力也存在不平衡和不充分情況，大多數(shù)地方，生態(tài)文明建設(shè)有支付意愿，沒支付能力。如何走出經(jīng)濟(jì)與環(huán)境對立面，實(shí)現(xiàn)兩者的辯證統(tǒng)一，如何把握這個(gè)尺度，將環(huán)保支付能力控制在財(cái)政能承受的范圍內(nèi)，是我們不得不解決的問題。

這個(gè)問題的答案，習(xí)總書記早在2005年視察湖州安吉便提出“綠水青山就是金山銀山”，讓我們從綠水青山的增量價(jià)值中獲取金山銀山。遺憾的是“兩山論”的偉大理念，全國很多省份依然沒有找到實(shí)踐它的“路徑”，離真正的落地、指導(dǎo)各地實(shí)踐還有很長的路要走，很多的難關(guān)要克服。

綠水青山怎么轉(zhuǎn)化金山銀山?國內(nèi)很多專家和學(xué)者也在研究實(shí)踐它的“路徑”。有的專家仿照GDP概念，提出GEP(生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值)，將一個(gè)行政區(qū)域內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)，通過資產(chǎn)負(fù)債表、權(quán)益交易等方式核算出來。傅濤認(rèn)為，僅僅靠算法是不行的，由于它不能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供就業(yè)，不能實(shí)現(xiàn)GDP和環(huán)境保護(hù)的雙贏，算出來的“兩山論”注定不可長久。如果“兩山論”只是算出來的，那么誰先做誰吃虧。

解讀：兩山經(jīng)濟(jì)四大價(jià)值規(guī)律

帶著這樣的問題與思考，傅濤博士帶領(lǐng)著E20綠色發(fā)展研究中心團(tuán)隊(duì)，3年前開始嘗試研究“兩山論”實(shí)踐的路徑，并調(diào)研湖州安吉、邯鄲、重慶、東莞、宜興等地優(yōu)秀成功案例，大膽做第一個(gè)吃螃蟹的人，探索性提出兩山經(jīng)濟(jì)。

傅濤表示，兩山經(jīng)濟(jì)這本書，試圖回答能否實(shí)現(xiàn)少花錢、不花錢，甚至賺錢做生態(tài)環(huán)境保護(hù)，能不能化解地方政府環(huán)保支付壓力的困局，能不能幫助企業(yè)找到一條綠色發(fā)展路徑。

如果按照傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的價(jià)值規(guī)律——基本對價(jià)和自私銷售規(guī)律，無法實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，無法實(shí)現(xiàn)綠水青山和金山銀山的轉(zhuǎn)變，因此傅濤團(tuán)隊(duì)從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，創(chuàng)造性提出四大經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律。

協(xié)同需求規(guī)律：破除經(jīng)濟(jì)人的自私行為

協(xié)同需求規(guī)律，應(yīng)先破除經(jīng)濟(jì)人的自私假設(shè)。傅濤在《兩山經(jīng)濟(jì)》著作中指出，當(dāng)人類社會認(rèn)識到社會問題、自然災(zāi)害對自身利益間接的、長遠(yuǎn)的影響，部分經(jīng)濟(jì)主體開始通過不同方式表達(dá)自己短期利益之外的責(zé)任。

傅濤形象地說，這好比做公益、捐款，都不是從經(jīng)濟(jì)人的自私行為出發(fā)。當(dāng)越來越多的人愿意為干凈空氣、清澈水等買單，愿意在滿足自身需求的基礎(chǔ)上，協(xié)同人與自然的需求，為后代子孫、為自然環(huán)境改善消費(fèi)，我們就能從綠水青山的價(jià)值增量中找到變成金山銀山。他補(bǔ)充說，生態(tài)文明的經(jīng)濟(jì)人不僅僅為自己的需求而消費(fèi)。

人類消費(fèi)非自身需求的比例是衡量國家生態(tài)文明發(fā)育程度的標(biāo)志。這種需求有的是主動行為，賦予產(chǎn)品和需求服務(wù)之中，比如有些人愿意因?yàn)榄h(huán)保責(zé)任而購買可降解的餐盒和電動汽車;再比如有些人出于對安全食品、有機(jī)蔬菜、健康娛樂等追求，主動購買有機(jī)食品或體驗(yàn)更高層次的旅游，雖然價(jià)值要貴些。莫干山上一張床，雖然用來睡覺，但感知不同，它的價(jià)值或許抵過山下的一座房。

也有的需求需要強(qiáng)制性手段，通過法規(guī)、公約、標(biāo)準(zhǔn)等被動對價(jià)方式來實(shí)現(xiàn)，比如強(qiáng)制淘汰重污染車輛、約束二氧化碳排放而形成的國際CDM機(jī)制等。

生態(tài)供給規(guī)律：勞動鏈接生態(tài)循環(huán)產(chǎn)業(yè)價(jià)值

建立新的價(jià)值規(guī)律，也需要重新考慮供給形式。

現(xiàn)在的生態(tài)文明是站在工業(yè)文明高度發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)之上，絕大部分產(chǎn)品供大于求的背景下。在這個(gè)背景下，傅濤預(yù)判，未來20-30年，萬物互聯(lián)和生態(tài)互聯(lián)“銳不可當(dāng)”，以前我們認(rèn)為鏈接產(chǎn)生不了價(jià)值，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)打破了固有思維，使鏈接重生“新”的價(jià)值。計(jì)算機(jī)跟計(jì)算機(jī)的鏈接，產(chǎn)生了微軟和Intel，移動互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，使得人與人之間的連接更加緊密，產(chǎn)生了BAT大鱷公司。

比如鏈接社會價(jià)值的百度知道，它建立的搜素引擎系統(tǒng)，提問是你，回答是網(wǎng)友，但是產(chǎn)權(quán)是百度的，在這個(gè)系統(tǒng)里，不斷的有人提問，不斷的有人回答，那么它的價(jià)值呈指數(shù)級增長，BAT公司都是指數(shù)級的增長，他們不是靠勞動創(chuàng)造價(jià)值，而是靠勞動鏈接人與人之間的社會循環(huán)，產(chǎn)生巨大的價(jià)值。機(jī)器與機(jī)器之間的物聯(lián)網(wǎng)是第三層級的互聯(lián)網(wǎng)，正在產(chǎn)生新的企業(yè)巨頭。

傅濤堅(jiān)信，按照此規(guī)律，在生態(tài)文明建設(shè)新時(shí)代，各生態(tài)主體之間的互聯(lián)成為趨勢，是第四層次的“互聯(lián)網(wǎng)”。諸葛亮借東風(fēng)就是鏈接生態(tài)循環(huán)的典型案例，通常來講，東風(fēng)不是一個(gè)戰(zhàn)爭要素，但在赤壁戰(zhàn)爭中東風(fēng)是個(gè)關(guān)鍵的要素，諸葛亮通過觀天氣、神預(yù)測，鏈接到自然要素的東風(fēng)，成為戰(zhàn)爭中的關(guān)鍵因素，功勞僅次于周瑜。

時(shí)空變現(xiàn)規(guī)律：兩山價(jià)值核算需要格局

為通俗理解時(shí)空變現(xiàn)規(guī)律，傅濤列舉塞翁失馬/特朗普的案例說明，在不同的時(shí)空范圍下，對同樣的一件事的判斷，換個(gè)角度、換個(gè)時(shí)間維度，答案自然不同。

因此，從更長遠(yuǎn)的時(shí)間維度和更大的空間維度的角度，《兩山經(jīng)濟(jì)》提出時(shí)空變現(xiàn)規(guī)律。傅濤指出，生態(tài)文明建設(shè)是一個(gè)長遠(yuǎn)的過程，兩山價(jià)值的核算需要更高格局，古人常說，十年育樹，百年育人就是這個(gè)道理。生態(tài)文明是功在當(dāng)代、利在千秋的千年大計(jì)，我們要有足夠的耐心和格局讓生態(tài)價(jià)值真正發(fā)揮出來。

傅濤指出，生態(tài)價(jià)值的后延可能幾十年甚至上百年，就需要以天下為己任的長期執(zhí)政體制來發(fā)揮作用，需要從制度上給出更大的核算范圍和時(shí)間尺度。眼下綠水青山的收益周期長，生態(tài)循環(huán)范圍大，但在黨政同責(zé)的政治主導(dǎo)下，我相信會有足夠的時(shí)間和空間使其變成金山銀山。

循環(huán)奇點(diǎn)規(guī)律：寧波固廢處置中心就是價(jià)值“奇點(diǎn)”

為了通俗理解循環(huán)奇點(diǎn)規(guī)律，傅濤在《兩山經(jīng)濟(jì)》著作中創(chuàng)造性提出“車站理論”。

會上，他形象說道，鐵路價(jià)值是運(yùn)輸，如果鐵路從你們家過，但沒設(shè)置站點(diǎn)很悲催，留給你的只是呼嘯而過的噪音和沿途的垃圾，什么價(jià)值都沒有。如果你家處于核心中轉(zhuǎn)站和樞紐站，價(jià)值才能最大化，這個(gè)中轉(zhuǎn)站或者樞紐站就是價(jià)值奇點(diǎn)。

每天這么多價(jià)值在流轉(zhuǎn)，為什么你沒能捕捉到，而百度知道能捕捉到?傅濤解釋稱，因?yàn)樗鼈兲幱趦r(jià)值奇點(diǎn)上，可以鏈接不同的時(shí)間、地點(diǎn)和空間，百度知道正是靠鏈接人與人的社會循環(huán)產(chǎn)生巨大的價(jià)值，若我們將餐廚垃圾穩(wěn)定鏈接到農(nóng)業(yè)、能源領(lǐng)域，它就不僅僅是環(huán)境產(chǎn)業(yè)了，而是具有價(jià)值增量的兩山產(chǎn)業(yè)。

自然循環(huán)與社會循環(huán)沒有終點(diǎn)，在傅濤看來，終點(diǎn)就是奇點(diǎn)，如果將生活垃圾只處理到無害化水平，那它只是終點(diǎn)站，若將公眾參與、社會引導(dǎo)、老百姓感知融到一體，那么它就是更大層次交通樞紐。